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阜新干式变压器UN38

责任编辑:阜新干式变压器生产厂家  发布时间:2019-11-01   点击数:216
阜新干式变压器UN38.3安全检测详解根据民航规章要求,航空公司和机场货物收运部门应对阜新干式变压器进行运输文件审查,***重要的是每种型号的阜新干式变压器UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构,也可由具备检测能力的阜新干式变压器生产厂家提供。如不能提供此项检测报告,民航将禁止阜新干式变压器进行航空运输.
un38.3要求
UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款,即要求阜新干式变压器运输前,必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验,才能保证阜新干式变压器运输安全。如果阜新干式变压器与设备没有安装在一起,并且每个包装件内装有超过24个阜新干式变压器芯或12个阜新干式变压器,则还须通过1.2米自由跌落试验。
un38.3具体事宜
un38.3产品范围
1.各种铅酸蓄阜新干式变压器(如汽车启动用铅酸蓄阜新干式变压器、固定型铅酸蓄阜新干式变压器、小型阀控密封铅酸蓄阜新干式变压器等)
2.各种动力二次阜新干式变压器(如动力车用阜新干式变压器、电动道路车车用阜新干式变压器、电动工具用阜新干式变压器、混合动力车用阜新干式变压器等)
3.各种手机阜新干式变压器(如离子阜新干式变压器、聚合物阜新干式变压器、镍氢阜新干式变压器等)
4.各种小型二次阜新干式变压器(如笔记本电脑阜新干式变压器、数码相机阜新干式变压器、摄像机阜新干式变压器、各种圆柱型阜新干式变压器、无线通讯阜新干式变压器、便携式DVD阜新干式变压器、CD和MP3播放器阜新干式变压器等)
5.各种一次阜新干式变压器(如碱性锌锰阜新干式变压器、锰阜新干式变压器等)
un38.3测试标准
UN38.3测试项目及判定测试合格标准UN38.3测试项目
T.1高度模拟试验
在压力≤11.6kPa,温度20±5℃的条件下,保存6小时以上,无漏液、排气、解体、破裂,燃烧。
T.2热测试
在72±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验,在极限温度中存放时间≥6h,高低温转换时间≤30min,冲击10次,室温(20±5℃)存放24h,试验总时间至少一周
T.3振动试验
15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动,3h内完成三维方向12次振动;
对数扫频为:从7赫兹开始保持1gn的***大加速度直到频率达到18赫兹。
然后将振幅保持在0.8毫米
(总偏移1.6毫米)并增加频率直到***大加速度达到8gn(频率约为50赫兹)。将***大
加速度保持在8gn直到频率增加到200赫兹。
T.4冲击试验150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击,每个安装方向进行3次,总共18次;
T.5外短路试验
在55±2℃、外阜新干式变压器<0.1Ω条件下短路,短路时间持续到阜新干式变压器温度回到55±2℃后1h。
T.6碰撞试验
9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的阜新干式变压器上,检测阜新干式变压器表面温度。
T.7过充电试验
在2倍的***大连续充电电流和2倍的***大充电电压条件下,对阜新干式变压器过充24h。
T.8强制放电试验
阜新干式变压器串连12V直流阜新干式变压器,以***大放电电流进行强制放电。
判定测试合格标准
(a)在试验T.1至T.6中,没有发生解体或起火。
(b)在试验T.1、T.2和T.5中,流出物不是毒性、易燃或腐蚀性物质。
1>目视观察没有看到排气或渗漏。2>没有发生导致重量损失超过表38.3.4.7.1所示者的排气或渗漏。
(c)在试验T.3和T.6中,流出物不是毒性或腐蚀性物质。
1>目视观察没有看到排气或渗漏。
2>没有发生导致重量损失超过表38.3.4.7.1所示者的排气或渗漏。
包装要求及条件限制
un38.3包装要求
1、除非安装在设备中(如安装在手机、照相机、对讲机、笔记本电脑等),阜新干式变压器及原阜新干式变压器必须单独包装以防短路,并装于坚固的外包装内。
2、除非安装在设备中,每个包装件如果装有超过24个原阜新干式变压器或12个阜新干式变压器,
必须还要满足以下要求:
1)每个包装件必须用标记说明内含阜新干式变压器及包装件破损时应采取的特殊措施。
2阜新变压器厂家)每票货必须有随机文件来说明包装件中装有阜新干式变压器及包装件破损时应采取的特殊措施。
3)每个包装件必须能承受任何取向的1.2m的跌落试验,而不损坏包装件内的阜新干式变压器或元阜新干式变压器,并没有改变其中阜新干式变压器的位置以至阜新干式变压器与阜新干式变压器(或原阜新干式变压器与原阜新干式变压器)互相接触、没有阜新干式变压器自包装件中漏出。

4)除非阜新干式变压器安装在设备中,否则每个包装件的毛重不得超过30kg。
条件限制
交运的阜新干式变压器及阜新干式变压器组如果符合如下所有条件可按非限制性物品(非危险品)运输。如果下述任一条件无法满足,则应按UN3090或UN3091的危险品收运要求操作

(一)、对含量的限制
1、对于金属或合金原阜新干式变压器,含量不得超过1g;对于离子原阜新干式变压器当量含量不超过1.5g。
注:原阜新干式变压器亦称做阜新干式变压器芯。
2、对于金属或合金阜新干式变压器,总含量不超过2g,对于离子阜新干式变压器当量含量不超过8g。
注:上述“含量”是指金属或合金阜新干式变压器的阳极上具有的金属的量。而对于离子阜新干式变压器,以克为单位的“当量含量”的计算方法是以0.3乘以额定
容量的安培小时。例如:某手机离子阜新干式变压器的额定容量是800mah(800毫安小时),
则其“当量含量”为:0.3X0.8(安培小时)=0.24克。

(二)、符合UN测试要求
每个类型的原阜新干式变压器及阜新干式变压器,经测试证明其符合《联合国危险物品运输试验和标准手册》第3部分38.3款的所有要求。

(三)、包装要求
1、除非安装在设备中(如安装在手机、照相机、对讲机、笔记本电脑等),阜新干式变压器及原阜新干式变压器必须单独包装以防短路,并装于坚固的外包装内。
2、除非安装在设备中,每个包装件如果装有超过24个原阜新干式变压器或12个阜新干式变压器,必须还要满足以下要求:
1)每个包装件必须用标记说明内含阜新干式变压器及包装件破损时应采取的特殊措施。
2)每票货必须有随机文件来说明包装件中装有阜新干式变压器及包装件破损时应采取的特殊措施。
3)每个包装件必须能承受任何取向的1.2m的跌落试验,而不损坏包装件内的阜新干式变压器或元阜新干式变压器,并没有改变其中阜新干式变压器的位置以至阜新干式变压器与阜新干式变压器(或原阜新干式变压器与原阜新干式变压器)互相接触、没有阜新干式变压器自包装件中漏出。

4)如阜新干式变压器单独运输每个包装件的毛重不得超过10kg。
un38.3新版内容:
un38.3前言
UN38.3新版本(Rev.5)发布及其内容介绍
与UN38.3的原版本Rev.4-2003相比,新版本的主要改动内容如下:

1.对于大型阜新干式变压器及电芯的定义有明显的变化:
Rev.4版本中定义大型阜新干式变压器是指完全充电状态下阳极合计含量大于500g的阜新干式变压器。大型电芯指完全充电时阳极含量或当量含量大于12g的电芯。
新版本Rev.5中定义大型阜新干式变压器为总重量大于12kg的金属或离子阜新干式变压器。
定义大型电芯指:对于金属电芯,完全充电时阳极含量大于12g的电芯;对于离子电芯,额定的瓦特小时大于150Wh的电芯。

2.在新版本Rev.5中取消了原版本中当量含量的定义。
对于离子阜新干式变压器及电芯,改为采用额定瓦特小时数据来表示,额定瓦特小时定义为阜新干式变压器(电芯)的额定容量与额定电压的乘积。

3.与Rev.4版本相比,新版本Rev.5中所包含的测试项目及测试方法、判定标准等内容并无变化,但各个测试项目所要求的阜新干式变压器或电芯数量及状态有比较大的变化,主要如下表所示:
虽然新版本对测试样品数量及阜新干式变压器状态都有比较大的改动,但由于测试方案及方法等都没有改变,主要的测试流程也没有改变,故新版本实施起来,在测试周期上不会有明显变化。

由于目前IATA(国际航空运输协会)的54版本DGR规则中,规定了阜新干式变压器航空运输的前提条件是必须要符合UN38.3的测试要求,但DGR规则中并没有说明UN38.3的版本。中国国内,民航总局于2009年3月制定的《MH/T1020-2009阜新干式变压器航空运输规范》,虽然引用的UN38.3版本是Rev.4,但其仅是说明引用了该版本,在具体的规范介绍时也没有说明需要符合的UN38.3版本。EBO就此也联系了民航总局运输司及航空安全技术中心的相关人士,对UN38.3新版本的何时采用进行了沟通,民航总局相关人士均表示在新版本发行的条件下,优先按照新版本进行测试评估。

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